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50万落地宝马奔驰谁最值得买懂车的朋友一句点出真相

麻将APP下载 时间:2019年10月24日 01:15
50W的购车预算(姑且算是落地价格吧),在国内市场常见的C级车无非就是BBA传统三驾马车和凯迪拉克CT6以及沃尔沃S90了。   A6L因为即将换代,现在买A6L半年后就变成旧款,到时看着满街跑的新A6L,心里总不是个滋味,不建议购买。   S90和CT6也不推荐,相比奔驰E级和宝马5系,CT6的保值率有点惨不忍睹,S90在品牌知名度上还差一些,都掏50W买车了,建议一步到位,选择主流的C级车。   其实,一辆车到了像奔驰E级或者宝马5系这样50W的一个价位,就已经脱离了单纯的交通工具范畴了,开始凸显出更多的社会属性,毕竟现在一辆各方面都很不错的中级轿车也就20W出头。   选择购买这个级别轿车的消费者,肯定都是在实用,品牌知名度和品牌认同这三方面都对产品产生了认同和共鸣才会掏钱购买。   无论是奔驰还是宝马,都属于国际一流的大厂,作为旗下的拳头产品,奔驰E和宝马5系怎么选也成了一个不可避免的话题,在我看来,二者在产品力上都不会有大的短板,它们的差异更多的来自产品力的不同侧重方面以及产品风格的异同。   奔驰E级和宝马5系之间的微妙关系,用一句非常简单的十字真言就能概括:没有势不两立,只有惺惺相惜。   换句话说,这两位老对手,已经从纯粹的竞争对手变成了亦敌亦友的关系,这二位也已经过了通过堆配置和拼性价比来吸引顾客的阶段,它们所面对的潜在客(粉)户(丝)群体也逐渐分化。   作为对比,我分别选取了2018款奔驰E200L运动型(零售价43.58W)和宝马5系525Li M套装(零售价43.69W),二者在零售价上几乎一致,最终的落地价格也都相差无几,都可以控制在50W之内。   奔驰E级拥有小S级一般的外观,虽然在推出时褒贬不一,但从市场的表现来看消费者对这种套娃行为还是抱着肯定的态度的,嘴上说不喜欢,身体都很诚实嘛你们;或许是宝马看到奔驰尝了甜头也坐不住了,新5系的外观也继承了很多7系的元素,例如更加扁平的双肾中网和开眼角的大灯,一切都表明宝马在讨好年轻消费者。   作为一台行政座驾,新5系在造型上并没有做太多调整,尽管它看起来更年轻了,但这毕竟是换代车型不是小改款,设计上如此细微的调整总给人一种没怎么变化的错觉。   而奔驰E级则更加优雅,我个人更加偏好奔驰的外观,不过外观这个东西,各花入各眼,自个儿喜欢就行了,不多说。   车身尺寸的对比显然已经没有太大意义,二者的国产长轴距版本都拥有超过3000mm的轴距,都可以提供奢侈的后排空间,倒是奔驰E级的短轴车型,对追求运动的消费者来说,用短轴距换取更好的操控不失为一种全新的选择。
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