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全球销量持续下跌奔驰缘何败给宝马?

麻将APP下载 时间:2019年10月26日 07:09
中国市场是奔驰真正的沃土,在奔驰全球销量下降、中国市场紧缩的今天,奔驰依旧能保持着不错的上涨态势。根据相关数据显示:2019年1月,奔驰在全球的销量为180539辆、同比下降6.7%;同期在中国市场的奔驰销量却远远领先于宝马、奥迪,突破7万大关,达到了72838辆,同比实现4.8%的增长。   2019年2月,奔驰全球销量就开始持续下滑,为152690辆同比下滑6.7%。而2月份的时候奔驰在中国的销量也出现了下跌,为40733辆,同比下降5.4%。当然,2月份国内汽车销量原本就出现了全面下跌,仅有116.9万辆,同比下降19.0%、环比下降45.9%,其中原因也已经被多次提及:一是中国市场已经足够饱和,出现销量回落很正常;二是春节期间中国车市长时间处于停滞状态,后期的恢复较慢。   但这是对于市场整体而言的,对于奔驰来说,销量的下跌恐怕另有原因。在2018年一整年,原本一直都是奔驰、奥迪两者在争夺豪华汽车市场的桂冠,尤其是在2018年上半年奔驰的表现十足强劲。但看奔驰1月在华首次销量突破7万的表现,有分析认为在2019年上半年奔驰仍旧会保持着领先优势。但打脸却来得如此之快,据统计,在2019年2月宝马的销量超越了奔驰达到了44582辆(含MINI)。而到了3月份,奔驰依旧被宝马压得死死的,甚至在北美市场上3月奔驰销量同比下跌4.9%,而宝马销量则同比上涨2.9%;1——3月的北美豪华车市场上奔驰销量更是下跌9.3%,曾经的宝马销量一直不如奔驰乐观,如今奔驰却上演了一出成功的逆袭。   那么,是什么导致了奔驰销量不仅暴跌几万辆,还被宝马反超呢?这恐怕和奔驰持续发酵的减震器断裂事件不无关系。   奔驰减震器断裂事件其实一直都在不温不火的持续发酵之中,但奔驰方面却始终没有给出回应。有相关人士分析,这是由于设计上存在缺陷或者奔驰在进行国产后出现了更换材料,因此导致了奔驰产品设计上的不均衡,减震器因此断裂;而无论是哪一种原因,对于奔驰而言如果要彻底解决这一问题都需要付出巨大代价。早期奔驰对消费者反应的减震器断裂事件并没有表现出多积极的态度,反而有部分4S店将责任推到消费者身上,这种情况持续过久难免会对奔驰的品牌度造成不良影响。   而直到今年“3.15消费者维权日”来临之际,奔驰才向国家市场监督管理总局备案了召回计划。计划召回2016年1月18日——2018年4月13日期间生产的部分进口奔驰C级、奔驰E级、奔驰GLC SUV等产品共计95694辆。   召回原因则是:召回范围内的部分车辆由于供应商生产过程偏差,转向机的转向齿条止推件边缘区域的胶层过薄,可能造成止推件不满足耐久性要求。转向齿条左侧和右侧止推件的外部金属环可能变得松动,并最终被卡在齿条与齿条壳体之间,造成受影响侧方向盘的转向角度低于180度,存在安全隐患。虽然在召回原因之中没有明确描述有关减震器的问题,但奔驰GLC 、奔驰E级两款车型都是奔驰减震器断裂事件的“主角”。   由于召回事件敏感,不免有人觉得奔驰诚意还是不够,仅仅是为了在消费者维权日来临之前进行一波“亡羊补牢”。此前中国汽车质量网已经就奔驰减震器断裂事件向广大车主征集了有关奔驰E级车型减震器断裂、形变的相关投诉征集。不过据网友反映,目前奔驰E级已经偷偷的对下叉进行了加厚,但在持续发酵的减震器事件之中,奔驰的品牌形象已经遭受了一定的影响。   结语:虽然如今存在“消费升级”的现象,但很多消费者买车之际往往只看品牌而忽视了一些实际问题。在2018年中旬奔驰还曾爆发过“异味门”,但内饰存在异味或者质量超标现象并非只有奔驰一家有,消费者购买汽车产品之际还需要更加谨慎对待。此外根据权威机构发布的汽车零整比数据显示,奔驰拥有着较高的后期维护、维修成本。当然,毋庸置疑的是奔驰之所以在中国这么受欢迎,除了强势的品牌力还有在豪华品牌之中数一数二的做工、档次感以及舒适度;但在竞争形势更为严峻的今天,为了品牌的长远发展奔驰也应该用更加谨慎、认真的态度来对待市场。返回搜狐,查看更多
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  简介描述:中国市场是奔驰真正的沃土,在奔驰全球销量下降、中国市场紧缩的今天,奔驰依旧能保持着不错的上涨态势。根据相关数据显示:2019年1月,奔驰在全球的销量为180539辆、同比下降6....
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