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奔驰宝马史上最低价 平行进口车降价盘点

麻将APP下载 时间:2019年10月26日 23:18
国庆假期一过,意味着平行进口车的传统旺季开始到来。跟中规国产车相反,每年的第四季度,都是平行进口车的价格上行期,并且,价格上行会持续到春节前夕,春节过后价格才会回落。不过,今年对平行进口车来说比较特殊,因为从7月份起,有不少省市已经开始执行国六排放标准。而平行进口车,哪怕是排放标准最高的美加版和欧版,都仍然没有任何车型获得国六3C认证,以目前的进度来看,最快也得明年一季度才能获得。   美加版和欧版车源,也有另外一种获得国六身份的途径,就是走单车认证,一台一台的测试和认证,但是这样的操作方式成本很高,所以走单车认证的车源很少。   而墨版和中东版车型,由于自身排放标准太低,无论走国六3C认证还是单车认证,都是行不通的。所以有人认为,它们到明年7月份全国执行国六之前,肯定会降价甩卖。理论上是这样的,但得看到时的库存量,如果库存紧缺,供不应求,不但不会降价,还有可能会涨价。陆巡4600和5700上个季度价格暴涨就是例子。实际上,不少平行进口商已经开始控制库存,减少进口量,以8月份为例,进口量同比去年萎缩了六成以上。   而对于那些美国产的车型来说,它们连库存量都不用看,接下来必定会涨价。因为国务院已经宣布,从12月15日起,恢复对美产进口车的关稅加征,包括丰田塞纳、宝马X5、奔驰GLS和GLE在内的美产进口车,关税税率会从15%涨到40%,进口总税率也将因此暴涨,价格上涨已经很难避免。   因此,假如要购买平行进口车,尤其是美产进口车,就得尽早行动。接下来,我们按销量从高到底,逐一盘点十大平行进口车型的最新价格行情:   作为平行进口市场的头号硬通货,兰德酷路泽的价格过去一直很平稳,酷路泽5700在8月份甚至还大幅涨价。不过,最近整体价位有所下降,入门排量酷路泽4000的起步价,8月份时还维持在62万元左右,而目前最低报价已经跌破了61万元。   而大哥酷路泽5700,价格也终于有了回落。以5700最低配的EXR 12气囊版为例,8月份报价涨到了100万元,而目前报价则降到96万元左右。   中东版兰德酷路泽后续的价格走势,完全由库存量决定,因为它不仅是头号硬通货,而且没有中规版本可以替代。   踏入下半年,随着第一批省市开始执行国六,途乐的起步价有所下降,从44万元降到了43万元左右,但此后价格再无波动,目前起步价仍然在43万元左右。   前不久,2020款日产途乐在中东地区发布,由于只是中期改款,所以轴距和内部尺寸完全没改变,只是对外观进行了整容,尤其是前脸和大灯,比老款帅气不少。此外,在配置上也有一些升级,比如出现了双大屏系统等等。   新款途乐会不会平行进口到中国,目前仍然不得而知,因为它仍然满足不了国六,即使引进,也顶多再卖几个月就得退市,对于进口商来说,这很难摊平高额的3C认证成本。   中东版普拉多2700的价格走势,跟酷路泽4000很相似,此前报价一直在41万元以上,近期略有下降,最低报价已经跌破了41万元。   未来,随着国六标准的推进实施,中东版的普拉多将会和国产版一起退出中国市场。普拉多的市场号召力跟兰德酷路泽不相伯仲,估计在明年退市之前会有一波哄抢,到时价格很有可能会再度上涨。   作为平行进口市场的头号黑马,帕杰罗仍然保持着不错的销量势头。不过,这些销量都是以牺牲利润换来的。   最近,中东版帕杰罗的起步价又有下降,目前,V93的最低报价已经跌到27万元,比普拉多2700低了14万元。   而3.8排量的中东版V97,中低配型号已经断货,只剩下顶配的天窗双差版,报价也跌破了32万元大关,比普拉多4000低了20万元以上,性价比超群。   由于排放和销量不足,帕杰罗已经退出了日本和欧盟市场,明年7月份也会退出中国。而下一代帕杰罗,预计最快也得2021年才会上市。   跟其他丰田车型一样,塞纳的价格也一直很坚挺。以加版两驱LE为例,自打8月份起步价从41万涨到43万元之后,就再也没有回落过,目前仍然在43万元左右徘徊。   而性价比最高的墨版XLE真皮版,目前起步价也仍然在47万元左右。但是,塞纳是美国产车型,随着年底恢复对美产进口车的关稅加征,未来,它的价格上涨几乎是板上钉钉。   在经历了前一段时间的降价之后,宝马X5的价格开始回稳,虽然最老的中东版2016款车源,报价已经跌到了55万元,再度刷新X5在中国市场的低价记录。但是,2018款车源价格略有回涨,起步价稳定在57万元左右。   而全新一代的2019款X5,目前报价也有回升,起步价在从67万涨到了69万元左右。需要一提的是,宝马X5也是美国产,今年年底将恢复关税加征,到时价格预计还会上涨。   奔驰GLS,是平行进口市场的支柱车型之一,但它的价格,却像过山车一样大起大落,让车商们又爱又恨。   去年,平行进口版奔驰GLS450的起步价,一路飙升到了100万以上。但是今年以来,价格一直在下降。   目前,美规奔驰GLS450,最低配车源的起步价已经跌到了82万元,比去年最高峰的时候低了20万元,再度刷新了它在中国市场的低价记录。   不过,作为美产车型,它在四季度价格预计会有回涨,因为它去年价格暴涨暴跌,就是因为关税加征政策。   路虎揽胜,过去也是销量前五车型,只是今年风光不再。最近,它的报价再度出现小幅下滑,2017老款揽胜的起步价,已经跌破了98万元。不过,2018新款的起步价,仍然维持在105万元左右。   路虎揽胜并不是美国产,不会面临关税加征,但是,它近期进口量大幅度减少,未来车源量有可能会供应不足,导致价格上涨。   跟大哥GLS一样,奔驰GLE也是美国产,但它的价格一直比较平稳,并没有像GLS那样暴涨暴跌。   不过,随着新款GLE货源量增加,老款GLE的车源价格也持续下滑。比如作为老款的GLE400,去年起步价还在71万元左右,如今已经跌破了65万元,刷新了GLE六缸型号在中国市场的低价记录。   而新款方面,目前有四缸GLE350和六缸GLE450两个型号,起步价分别为67万元和78万元。由于12月中旬起将会被加征关税,GLE的价格上涨将会很难避免。   奔驰V级并不是美国产,所以关税加征跟他无关。近期,平行进口版V级的价格也有下滑,以墨版V250长轴版低配为例,8月份起步价还在48万元左右,如今则已经跌到了46万元。   跟加价后卖100万元的丰田埃尔法相比,奔驰V级的性价比无疑要高出很多,虽然它来自威霆平台,在行驶品质上要比埃尔法这样的纯种MPV略逊一筹,但是,它空间比埃尔法更宽敞,外观比埃尔法更大更霸气,并且,奔驰品牌也比丰田高档。   实际上,奔驰也是目前市面上,唯一提供MPV车型的豪华品牌。而未来上市的雷克萨斯LM,价格预计会是奔驰V级的三倍以上。   我不做市场最低价,低了没保障,不做最高价,高了没感情,只挣我们该挣得钱,只交该交的情,认真做事,合作共赢,和我合作不敢保证你花最少的钱,我敢保证让你省最大的心,得到质量,效率,利益,共赢局面,期待每一位新老客户的合作! 用心服务、传递信任! 我愿与您长期合作!
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