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宝马又降价了4米5长轿车14万起15T220牛米全系五气囊

麻将APP下载 时间:2019年10月30日 14:17
坊间只要说到BBA,很多人第一印象就是贵啊~的确正所谓开宝马坐奔驰,如果你能开上宝马,那就是身份的象征,也是全村的希望了。不过如今已经是9012年了,宝马车的价格也早没那么坚挺,以往几十万才能开上的宝马,如今十几万就能搞定了。   我说的就是刚刚改款的宝马1系,也就是宝马入门紧凑级车,不过我认为1系宝马也是宝马,它不但有宝马标志性的造型,更有宝马的豪气。因此它还是很值得买的哦~   宝马1系作为最便宜的宝马车,从诞生之日起就成了无数小青年装13的神器,尤其是宝马1系也有宝马家族标志的“双肾”造型,还有宝马蓝白格子车标。不过除了这些之外,宝马1系的前脸也就没啥设计了。因此整体看上去比较平淡。   在全民加长的年代,宝马1系反而延续了短粗风,也不是宝马不想拉长它,实在是车型利润低,销量也不咋地(月销平均3000台),费这个心力去拉长它意义不大。不过即便宝马1系没有拉长,它的车长依旧有4.5米,轴距依旧有2670mm,在紧凑级这个级别属于及格水平。   就宝马1系的侧面轮廓来说,它继承了宝马家族独特特征,那就是后备箱尺寸不大,整体座舱后移。与此同时1系的车头下压,给人一种运动感。   车尾设计方面,宝马1系可以说比较简单,右上角118i车标说明了它是台宝马车,单排气则让它的运动感没有那么强。这也和它的定位有关,毕竟它是入门级宝马,要让大多数都买得起,就要在细节上看上去亲民一些。   宝马1系虽然是最便宜的宝马车,但是它依旧是宝马!这不是废话,就它的内饰设计而言,1系处处带着宝马的家族特征。比如它的悬浮式中控屏,比如它朝向驾驶员一侧的中控设计,还比如宝马标志性的三幅方向盘等等。   不过在内饰用料方面,宝马1系就比较不厚道了,除了中控正面的钢琴烤漆之外,中控顶面是硬塑料材质,虽然看上去塑料颗粒比较细腻,但是硬塑料就是硬塑料,相比较它的售价确实有些掉价。   宝马1系的中控有8.8英寸,说实话我是没看出来,主要是因为它是长方形的。这款电子屏可以语音接打电话,早几年算是比较酷的技能了,这几年却已经落后了。   说到1系的电子屏,我要在这里吐槽一个事情,这款电子屏全系支持道路救援呼叫,但是导航却不是全系标配,这样的配置方式让我很不理解,导航明显更初级也更应该标配,为什么不这么做确实搞不懂。   宝马1系的行车电脑采用双炮筒设计,这也是上个世纪九十年代仪表盘常见形式。如今宝马1系还在用有点向经典致敬的意思。由于双炮筒面积太大,宝马1系的行车电脑显示屏小到没有,而且信息显示极其简单,可以说是能省空间就省一些,我不得不佩服宝马1系设计师的设计功底。   宝马1系安全配置还是蛮高的,全系标配五个气囊,而且均匀分布在前后舱,可以说照顾到所有乘客。此外1系还支持零胎压行驶,这点也非常重要,尤其在车胎没气的时候,零胎压行驶可以增加车的安全系数。   主动安全配置方面,宝马1系就比较惨了,顶配26万车型连并线辅助都没有,同价位的雅阁天籁都配备主动刹车了,从这点来看,配置低或许就是宝马1系销量不佳的原因。   不过不得不佩服宝马的创造力,配置低不怕!你可以加装啊,本来可以配备的配置,需要二次购买才可以,包括定速巡航这样基础的配置,都需要再加2300才能拥有,这小算盘打的真精。   不过好在宝马官方明码标价的告诉你,你要花多少钱,这也算让人安心了,好歹就这一刀了。忍忍就提车了。   你以为这就结束了,没有买宝马1系你还得再经历一件糟心事,那就是接受它的三缸发动机,一台宝马上三缸机?你会不会买车,相信你提车之后很多人都会这么问你,虽然宝马1系的1.5T三缸机最大扭矩220牛米,不比同排量的四缸机差,但是这种灵魂拷问还是会伴随你好几年。还是那句线多万。   不过目前有一个好消息,可以帮许多宝马车主解围,那就是宝马1系又降价了,14万就能买丐版,顶配也不过19万,对很多人来说14万买宝马的吸引力实在是太大了,即便它配置不如人,它也是宝马!那是一种身份的象征,也是别人的认可啊。
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